「CANYON（キャニオン）」のシクロクロスバイク「INFLITE（インフライト）」2023年モデルのラインアップが発表された。以下、プレスリリースより紹介。
数々のタイトルを獲得した勝利の象徴 INFLITE
季節が夏から秋へと移ろい、いよいよシクロクロスシーズンがやってきました。そしてそれに合わせて、現代のシクロクロスシーンにおけるアイコンとも言えるレースバイクがそのスタートラインに戻ってきました。キャニオンの「インフライト」は、マチュー・ファンデルプールをはじめとした最高峰のライダーと共に幾度も世界選手権のタイトルを獲得、さらにワールドカップでも勝利を重ねてきました。あらゆるクロスコースで表彰台の常連である「インフライト」、その2023モデルの発売です。
トップチューブの屈曲部「キンク」
トップチューブがシートチューブと接合する部分付近に設けられた独特の屈曲部により、小さなフレームサイズでもフロントトライアングルが大きく確保され、レース中に担ぎやすい形状となっています。
バイクをテストしたマチュー・ファンデルプールとチームアルペシン-フェニックスの選手たちは、トップチューブの屈曲部をつかんだときのバイクの前後バランスが良いという点で意見が一致しています。バイクが前方あるいは後方に傾こうとする力を抑える必要がないため、担いで障害物を越えるのが楽になり、貴重なエネルギーを節約できます。
また、シートポストクランプの位置を下げてシートポストのしなりを使える部分が長くすることにより、シートポストの変形量を確保。凹凸の激しいコースでの振動吸収性を高め、快適性を向上させる効果があります。
安定性と俊敏性を両立させる、シクロクロス専用ジオメトリー
Infliteのジオメトリーは、あらゆる点でシクロクロスレースに最適化されています。リーチとホイールベースを延長したことで、もたつき感がない。ステムを短くすることで、コーナリングがシャープに。そして、微調整されたフォークジオメトリーと72°のヘッド角により、ハンドリングはレスポンス良く仕上がっています。さらに、フレームサイズに合わせたコクピットサイズを採用。難しい局面での、バイクコントロールを向上します。
泥の付着面を極限まで減らしたフレーム
泥詰まりを防げば、トラブルも避けられます。Infliteのフレームは、泥が付着しにくいチューブ形状、内装ケーブルルーティング、十分なタイヤクリアランスなど、さまざまな工夫により泥詰まりを防止。過酷なコンディションでもピットインの回数を減らし、コース上を走り続けることができます。最大タイヤ幅は35mmです。
ほとんどの完成車にQuarqまたは4iiiiパワーメーターを搭載
トレーニングの成果を最大化し、レースでの出力をコントロールできます（Inflite CF SL 6を除くすべてのモデルに搭載）。
鮮烈な印象を与える4つの新色
光の少ない冬空のもとで時に泥々になるシクロクロスレース。そんなレースコースで輝くような走りを魅せることのできる鮮烈な新色「ポディウムメタリック」「アディティブグリーン」「アディティブピンク」「アディティブグレー」を展開します。
「INFLITE」2023モデル ラインアップ
INFLITE CF SLX 9
価格：569,000円
仕様：SRAM Force eTap AXS + Quarq Powermeter／DT Swiss CRC 1400 Spline
重量：7.72kg
INFLITE CF SL 8
価格：449,000円
仕様：SRAM Rival eTap AXS + Quarq Powermeter／DT Swiss CRC 1600 Spline
重要：8.24kg
INFLITE CF SL 7
仕様：Shimano GRX 800, Ultegra 2x + 4iiii Powermeter／DT Swiss C 1800 Spline
重量：8.50kg
INFLITE CF SL 6
価格：239,000円
仕様：Shimano GRX 600 1x, 810／DT Swiss Cross LN
重量：8.68kg