コットンケーシングに最新技術を融合「Cotton TLR」を刷新｜SPECIALIZED
SPECIALIZED（スペシャライズド）が、伝統的なコットンケーシングのもつしなやかさと最新のチューブレステクノロジーを融合した新タイヤ「Cotton TLR」を発表した。以下、リリースより紹介。
伝統の320TPIコットンケーシングに、最新のエアシール技術を融合
Cotton TLR の核となるのは、320TPIのコットンケーシング。ポリエステルとコットンを組み合わせたハイブリット構造は、それぞれの長所を持ち合わせています。ポリエステル製コアが速さに貢献し、コットン繊維が豊かなライドフィールを実現。微細レベルで変形して路面に追従し、ひび割れた舗装でも細かな振動が減り、スムーズに伸びていく新しいライドフィールを提供します。
この伝統的なコットンシーシングならでは路面感覚に、最新のチューブレステクノロジーがもたらすスピードと精確さを融合させました。エア保持力とビードの精度をさらに最適化し、路面感覚と、ゴールラインまでの速さの両方を追求するライダーに最適です。
転がりの軽さと確かなグリップ、Gripton T2/T5 デュアルコンパウンド
センターには低い転がり抵抗のT2、ショルダーには高いコーナリング性能を生むT5を配置。直進の伸びと、レーススピードで求められるコントロール性を両立しています。ワールドツアーのペロトンで使われているタイヤと比較しても、極めて低い転がり抵抗を達成しています（TT専用を除く）。
新製法がもたらす、伝統のしなやかさ
スペシャライズドのコットンタイヤ開発は、遡ること2012年。トニー・マルティンが初代Cotton Clincherを履き、世界選手権で金メダルを獲得したところから始まりました。トップレベルのレースでクリンチャータイヤが初めてチューブラータイヤを上回り、まさに新時代が到来したのです。
当時のタイヤは、ラテックスを染み込ませたコットンケーシングに手作業でトレッドを貼り付け作られていました。そして現在、最新の製造技術により、手作業のしなやかさを残しながら、接着強度と転がり抵抗の一貫性をさらに改良。このバルカナイズ製法の採用により、空気抵抗と転がり抵抗を合計 2 ワット削減しました。
Cotton TLR
サイズと参考重量：700x28c(280g)、700x30c(290g)、700x32c(320g)
価格：¥14,850(税込)